進入十月下旬，天氣一天天地變冷了，煤炭行業(yè)也進入了消費旺季，但煤炭價格并沒有隨之攀升，煤市反而掀起了價格戰(zhàn)。

　　記者了解到，10月22日-10月31日，同煤集團優(yōu)惠煤種長協(xié)價格（不分煤種）：5500大卡374元/噸；5000大卡：340元/噸。而神華集團也與近期推出了神友5500、神友5000新煤種，價格分別為374元/噸、340元/噸。相比同熱值的神混系列，神友5500大卡價格低了16元/噸，而5000大卡的價格低了10元/噸。安迅思煤炭行業(yè)分析師鄧舜認為，這是神華采取的變相降價措施。

　　一期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)顯示，5500大卡動力煤綜合平均價格報收380元/噸，環(huán)比下跌4元/噸，繼續(xù)刷新發(fā)布以來的紀錄。

　　對此，秦皇島煤炭網(wǎng)的***分析師李廷發(fā)出感嘆：煤炭業(yè)的冬天才剛剛開始。環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)會否跌至350元，目前筆者尚不能斷定，但是如果任由目前趨勢發(fā)展下去，結(jié)果并非不可能。

　　自2012年以來，煤炭市場陷入頹勢的根源在于需求增長放緩甚至萎縮。李廷認為，影響煤炭需求的原因無外乎兩個方面，一是以水、核、風、***為主的替代能源快速增長，二是經(jīng)濟增長放緩，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整加快，導致電力、鋼材、水泥等基礎能源、原材料需求增長放緩甚至下滑。其中，后者又是導致煤炭需求增長放緩或萎縮的根本原因。

　　而從***統(tǒng)計局發(fā)布的一系列宏觀數(shù)據(jù)來看，當前宏觀經(jīng)濟仍處于探底階段，中短期內(nèi)，電力、鋼材、水泥等基礎能源、原材料需求仍難以顯著好轉(zhuǎn)，煤炭需求將繼續(xù)受到抑制。

　　在需求持續(xù)疲軟情況下，讓煤炭市場重新平衡的重任無疑落在了供給側(cè)。隨著煤價不斷下跌，越來越多的煤礦陷入虧損，部分中小煤礦，特別是部分非國有礦井陸續(xù)減產(chǎn)、停產(chǎn)，國內(nèi)煤炭產(chǎn)量出現(xiàn)了小幅下降。***統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月，全國原煤產(chǎn)量同比下降4.3%。盡管如此，但從煤炭市場走勢和煤炭庫存情況來看，相較于疲軟的煤炭需求，目前煤炭供給的收縮情況尚不夠理想。

　　李廷認為，原因有二：一是因為超核準能力生產(chǎn)仍然存在。去年以來，有關部門多次強調(diào)，緩解煤炭供大于求、幫助煤炭行業(yè)脫困，要落實和加強“四個嚴格治理”。雖然嚴格治理取得了***成效，但違法違規(guī)生產(chǎn)、超能力生產(chǎn)、不安全生產(chǎn)以及劣質(zhì)煤生產(chǎn)并未從根本上***，特別是超能力生產(chǎn)現(xiàn)象仍然在很多大型煤企中存在。二是因為產(chǎn)能退出機制不健全。正常情況下，當市場下滑到***程度，隨著虧損程度的加大，部分企業(yè)會破產(chǎn)倒閉，行業(yè)會進行重組整合，進而實現(xiàn)產(chǎn)能出清。但是，目前我國的煤炭行業(yè)是以國有企業(yè)為主導，在缺乏健全退出機制的情況下，考慮到就業(yè)和社會穩(wěn)定問題，即便出現(xiàn)了持續(xù)虧損，多數(shù)企業(yè)還是會咬牙繼續(xù)堅持生產(chǎn)運營，這就導致過剩產(chǎn)能不能盡快退出，煤炭行業(yè)頹勢遲遲不能扭轉(zhuǎn)。另外，國企主導的局面也在***程度上影響了行業(yè)的重組整合進程，因為整合重組不僅要解決員工安置問題，還要避免國有資產(chǎn)流失，這使得行業(yè)的重組整合很難通過市場途徑來完成，最終影響煤炭產(chǎn)能出清進程。

　　此外，在煤炭產(chǎn)量收縮不夠理想的情況下，各大煤炭集團日益緊張的資金鏈也使疲弱的煤炭市場雪上加霜。目前多家大型國有煤炭集團的資產(chǎn)負債率已經(jīng)遠遠超過80%，企業(yè)的財務負擔也越來越重，財務風險大幅提高。為了增加煤炭銷量和爭取盡快實現(xiàn)回款以補充現(xiàn)金流，不斷降低煤炭售價成為企業(yè)的普遍選擇。

　　“如果過剩煤炭產(chǎn)能不能盡快退出，煤炭行業(yè)不能盡快實現(xiàn)整合重組，各大企業(yè)的現(xiàn)金流可能會繼續(xù)惡化下去，屆時低價銷售以換取現(xiàn)金流仍將是企業(yè)的無奈選擇。”李廷說，雖然環(huán)渤海煤炭價格指數(shù)已經(jīng)接連跌破400元和390元，并創(chuàng)下10年來新低，但煤炭行業(yè)的冬天可能才真正開始。